“中国制造”现代有轨电车首次出口非洲

人比黄瓜胖

由中国北车长春轨道客车股份有限公司研制的出口埃塞俄比亚７０％低地板有轨电车在中国东北的长春市下线。　　这是“中国制造”现代有轨电车首次开往“非洲屋脊”，也是中国首列“高原现代有轨电车”。　　列车将服务于埃塞俄比亚及撒哈拉沙漠以南非洲地区首条开通的城市轨道交通线路。　　中国北车长客股份公司城铁客车开发部副部长李博介绍说，此次出口埃塞俄比亚的列车身披绿色与白色相间外衣。　　按照仿生学原理，以“海象”作为车头设计灵感来源，因此列车看起来憨态可掬。　　此批列车将运营在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，该城市也是联合国非洲经济委员会和非洲联盟的总部所在地。　　亚的斯亚贝巴海拔达到２４００米，高原环境下列车将面临超强紫外线，因此中国北车长客公司此次设计制造的列车堪称“最防晒有轨电车”。　　电车采用夹层玻璃，可以“隔离”９０％的紫外线，其他橡胶、电缆等元件也都全部满足防紫外线最高等级５级的要求，以防止高紫外线环境下部件老化等问题。　　考虑到亚的斯亚贝巴地气温常年在６℃——２８℃之间，设计者将车辆部分侧窗设计为活窗结构，在气温适中时可不采用空调供风，打开活窗直接通风，节能、环保，同时降低运营维护成本。　　“这是‘中国制造’现代有轨电车首次登陆非洲大陆，将产生巨大的中国高科技机电产品示范效应。”　　中国北车长客股份公司海外业务部出口二部部长刘刚介绍说，根据合同，中国北车长客公司将为埃塞俄比亚提供４１列有轨电车。　　电车分为两种美工方案，一种是绿色，名为“希望”，一种是蓝色，寓意“宁静”。这两种颜色来源于埃塞俄比亚国旗。　　目前，亚的斯亚贝巴公共交通主要依靠巴士以及出租车。　　为确保埃塞俄比亚首条有轨电车顺利开通，中国北车长客股份公司还将为埃塞俄比亚有轨电车运营服务人员提供一系列专业培训，帮助他们更好地掌握产品性能。　　“下个月，我们将组织约５０名埃塞俄比亚有轨电车司机和维护人员赴长客公司学习。公司将派出技术骨干对他们进行有轨电车设计原理、测试方法、操作和维护方法等技术知识的理论和实践指导。”刘刚说。　　根据市场调研，非洲的肯尼亚、刚果、津巴布韦、埃及、尼日利亚等众多国家均有城市轨道交通线路的规划。　　专家分析，以此项目为契机，中国可以继续开拓非洲其他国家的轨道交通市场。　　非洲城市轨道交通尚处于起步阶段，目前仅有埃及开罗开通地铁，与欧洲隔海相望的开罗、亚历山大和突尼斯三个城市开通轻轨和有轨电车。
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